Road Rash II - Jeu vidéo SEGA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil Road Rash II SEGA au format PDF.
| Type de jeu | Course / Combat |
| Plateforme | Console de jeux vidéo |
| Langues disponibles | Anglais, Français, Allemand, Suédois, Italien, Espagnol, Néerlandais |
| Nombre de joueurs | 1 à 2 joueurs |
| Genre | Course moto |
| Mode de jeu | Solo et multijoueur |
| Support | Cartouche / Disque (non précisé) |
| Graphismes | 2D / 3D basique |
| Contrôles | Manette standard |
| Audio | Musique et effets sonores |
| Éditeur | Non précisé |
| Développeur | Non précisé |
| Date de sortie | Non précisé |
| Classification | Tout public |
| Compatibilité | Non précisé |
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MODE D'EMPLOI Road Rash II SEGA
- Mettez le commutateur de votre Sega™ Mega Drive™ sur OFF. Il ne faut jamais insérer ni retirer une cartouche de jeu lorsque la console est allumée.
- Assurez-vous qu'un contrôleur est branché sur le port 1 sur votre console Mega Drive.
- Insérez la cartouche de jeu dans la fente de la console. Appuyez fermement pour la maintenir en place.
- Mettez le commutateur sur ON. Le logo d'Electronic Arts® apparait (s'il n'apparait pas, recommencez à l'étape 1).
- Appuyez sur START pour jouer.
Recapitulatif des commandes
- Appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROIT DU PAVÉ DIRECTIONNEL (PAVÉ-D) pour déplacer la barre de mise en valeur.
- Appuyez sur n'importe quel bouton pour faire votre sélection.
Pendant la COURSE
Pour balancer la chaine de façon......... flèche HAUT DU PAVÉ-D-C continue avant de frapper : (lorsque vous avez une chaine) Pour faire un revers avec un gourdin :.... flèche HAUT DU PAVÉ-D— (lorsque vous avez un gourdin) Pour prendre un gourdin ou une chaine à l'adversaire : bouton C Pour interrompre le jeu... Appuyez sur START à tout moment pendant la course
Regagner la MOTO
Pour changer la direction dans flèche HAUT/BAS/GAUCHE laquelle vous roulez:/DROITE DU PAVE-D Pour vous arrêter: bouton A
Pour gagner à Road Rash, vous devez faire appel à vos compétences, votre intelligence et avoir du cran. Réflexes rapides, stratégie et goût du risque sont de mise dans cette course.
Vous devez passer par cinq niveaux de compétences pour gagner la course. À califourchon sur une Shuriken 400 et avec 1000 dollars en poche, vous commencerez au niveau un (Level One). Pour pouvoir passer à un niveau supérieur, vous devez finir au moins à la troisième place sur chaque circuit. Dans chaque niveau, l'argent en jeu pour chaque course est plus important, les amendes sont plus chères, les courses durent plus longtemps, les adversaires sont beaucoup plus coriaces et les flics arrivent en masse. Cela dit, si vous êtes l'un des huit concurrents à terminer le niveau cinq (Level Five), vous aurez atteint le titre de maître de la course!
Mais, il y a toujours quelque chose pour vous faire obstacle. Si vous ne vous faites pas rouer de coups par un adversaire ou arrêter par les forces de l'ordre, vous vous heurterez sûrement à toutes sortes de débris. Blocs de pierre, voitures toutes rouillées bonnes pour la casse, cerfs, vaches sont autant d'obstacles pour vous. Faites attention aux gravillons, au sable et aux taches d'huile! C'est la hantise de tous les motards. Il en est de même avec les voitures! Ne croyez pas qu'elles vont toutes rester dans leurs files.
Le menu principal vous permet de choisir les options de base du jeu comme le mode joueur, le circuit et la moto. Vous y revenez toujours après avoir quitté un écran.
Pour selectionner des articles du MENU
- Appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROITE DU PAVÉ directionnel pour placer la barre de mise en valeur sur l'option voulue.
- Appuyez sur un bouton.
Sélectionnez cette option lorsque vous êtes prêt à courir. Vous foncez alors sur la ligne de départ. Soyez prêt à appuyer sur l'accélérateur!
Remarque: si vous venez d'amorcer Road Rash II, vous pouvez courir tout de suite en utilisant les réglages par défaut. Il vous suffit de sélectionner START RACE dans le menu principal. (Vous participez à la course Gold Rush sur une Shurikan 400 au niveau 1.)
Cette option vous permet de désigner le circuit sur lequel vous allez concourir. Une brève description de chaque circuit, dont la longueur, s'affiche.
Sélectionnez cette option juste avant de commencer à courir.
Pour sélectionner un circuit:
1) Appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROITE DU PAVÉ-D pour placer la barre de mise en valeur sur le circuit de votre choix. 2) Appuyez sur un bouton pour sélectionner le circuit. La barre de mise en valeur se déplace alors sur EXIT (sortir). 3) Appuyez sur n'importe quel bouton.
Le menu principal apparait.
C'est au magasin de mots que vous vous préparez pour la course de votre vie. Choisissez l'une des trois catégories : Ultra Lights (ultra légère), Nitros (nitro) et Super Bikes (super moto). Et préparez-vous à avancer de l'argent!
Pour sélectionner une moto :
1) Appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROITE DU PAVÉ-D pour placer la barre de mise en valeur sur la catégorie de votre choix, puis appuyez sur un bouton. 2) Appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROITE DU PAVÉ-D pour placer la barre de mise en valeur sur la moto que vous pouvez acheter puis appuyez sur un bouton pour l'acheter.
La barre de mise en valeur se déplace automatiquement sur EXIT (sortir).
- Appuyez sur un bouton pour revenir au menu du Bike Shop.
- Appuyez sur un bouton quelconque pour revenir au menu principal.
Cette commande vous permet de régler des options comme le nombre de joueurs, leur nom et la musique.
Pour sélectionner une option : appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROITE DU PAVÉ-D pour placer la barre de mise en valeur sur l'option de votre choix puis appuyez sur un bouton.
Vous avez trois options au choix : 1 joueur, 2 joueurs en alternance et 2 joueurs sur écran divisé.
Solo: Seul contre les autres.
Tour de rôle. Ils utilisent tous les deux le
contrôleur 1.
Split Screen: Jouez contre un ami et affrontez les autres!
Le joueur A court dans la partie supérieure de l'écran et utilise le contrôleur 1 tandis que le joueur B court dans la partie inférieure de l'écran et utilise le contrôleur 2.
obstacles. Personne d'autres pour vous mettre des batons dans les roues ou essayer de vous faire tomber. La course de la vengeance a l'état pur. Le joueur A se sert du contrôleur 1 tandis que le joueur B utilise le contrôleur 2.
Lorsque vous sélectionnez Mano a Mano dans le menu PLAYER MODE, vous devez désigner le niveau auquel vous pouvez participer. Chaque joueur doit ensuite désigner une arme. Il n'y a pas d'argent à gagner ou à perdre. Vous courez pour l'honneur et le jeu se termine lorsqu'un joueur a un accident, se fait arrêté par la police ou finit la course.
SET MUSIC (régler la musique)
MUSIC ON (musique activée) est le réglage par défaut. Mais si vous ne pouvez entendre que les moteurs vrombir et le cuir se déchirer, Sélectionnez MUSIC OFF (musique désactivée).
SET NAMES (NOMS)
Identifiez-vous!
Pour entrer votre nom :
1) Appuyez sur la flèche HAUT/BAS DU PAVÉ-D jusqu'à ce que la première lettre de votre nom apparaisse. 2) Appuyez sur la flèche DROITE DU PAVÉ-D pour que la barre de mise en valeur clignotante jaune se place sur la deuxième lettre, et entrez la suivante de votre nom.
Lorsque you've entré votre nom, appuyez sur un bouton.
Cette option vous permet de retrouver le niveau, la moto et l'argent que vous aviez lorsque vous avez quitté le jeu.
Il n'y a qu'une chose dont vous devez vous souvenir : votre mot de passe ! Écrivez-le quelque part et gardez-le en lieu sûr.
Pour revenir à un jeu :
1) Appuyez sur la flèche HAUT/BAS DU PAVÉ-D jusqu'à ce que le premier caractère de votre mot de passe apparaissé. 2) Appuyez sur la flèche DROITE DU PAVÉ-D pour que la barre de mise en valeur clignotante jaune se place sur le deuxième caractère, et entrez le caractère suivant de votre mot de passe.
Lorsque vous avez entré votre mot de passe, appuyez sur un bouton.
Lorsque deux joueurs font la course, l’un est inévitabllement meilleur que l’autre. Cette option vous permet de copier le score du meilleur joueur sur le score de l’autre. En d’autres termes, si après cinq courses, le joueur A est passé au niveau supérieur contrairement au joueur B, ce dernier peut copier le mot de passe du joueur A et passer au niveau suivant avec lui. Lorsqu’il copie le mot de passe, il reçoit la même moto et la même somme d’argent que le joueur A.
Pour copier un mot de passe (du joueur A au joueur B, par exemple):
1) Appuyez sur la flèche HAUT/BAS/GAUCHE/DROITE DU PAVÉ-D pour placer la barre de mise en valeur sur COPY PASSWORDS, puis appuyez sur un bouton. 2) Appuyez sur la flèche HAUT DU PAVÉ-D pour sélectionner COPY PASSWORD A TO B (copier mot de passer de A à B), puis appuyez sur un bouton.
Le mot de passe est copié automatiquement et l'écran GAME OPTIONS (options de jeu) apparait.
Appuyez sur un bouton pour revenir au menu principal.
Remarque : en mode SPLIT SCREEN (écran divisé), lorsqu'un joueur se qualifie sur les cinq circuits ou lorsque les deux joueurs s'associent pour se qualifier sur les cinq circuits, chaque joueur garde sa moto et son argent au niveau suivant.
Le tableau de BORD
Il affiche différents indicateurs.
Compteur d'endurance
Cet indicateur montre votre condition physique tout au long de la course. Si vos adversaires vous frappent, le compteur passe du vert au rouge.
La partie droite de l'écran indique le compteur d'endurance de votre adversaire le plus proche.
ETAT de la MOTO
Cet indicateur fonctionne comme le compteur de puissance. Si vous infligez trop de dégats à votre moto, elle finira en petits morceaux.
C'est la pendule officielle de la course. C'est un autre instrument qui permet de mesurer vos performances sur le circuit.
Compteur de vitesse
Ce compteur numérique indique votre vitesse actuelle en miles par heures.
Tachymetre
Ce compteur indique les tours par minute du moteur.
Il n'apparaît que dans les modes Solo et Take Turns.
Compteur kilometrique
Il indique le nombre de miles que vous avez parcourus pendant une course
donnée. Il vous permet de connaître la distance qui vous sépare de la ligne d'arrivée. Il vous suffit de vous rappeler la longueur du circuit sur lequel vous vous trouvez (elle est indiquée pour chaque circuit dans l'écran SELECT TRACK).
Retroviseursarrieres
Ils montrent ce qui arrive derrière vous. Ils sont très utiles après un accident. Ils vous permettent de vérifier la circulation en sens inverse avant de traverser la route, et, une fois que vous êtes sur votre moto, jeter un coup d'œil au bon moment permet d'éviter qu'un concurrent ne vous double alors que vous prenez de la vitesse.
Indicateur NITRO
(Uniquement dans le cas de mots fonctionnant au nitro) Vous en avez une ? Cet indicateur montre la puissance nitro que vous avez. Chaque lumière rouge symbolise une dose de nitro non utilisée. Chaque fois que vous en utilisez, une lumière s'éteint. Lorsque toutes les lumières sont éteintes, cela peut dire que vous n'avez plus de nitro. Appuyez deux fois de suite sur le bouton B et maintenez-le, enfoncé pour en utiliser une dose.
Compteur de compétition
(En mode Mano a Mano & Split Screen). Ce compteur situé entre les écrans supérieur et inférieur indique, au moyen de lignes vertes, la position relative des deux joueurs et la distance qui les sépare de la ligne d'arrivée.
COURIR pour regagner votre MOTO
Vous tomberez tout ou tard! Et après toute sorte de glissade et collision, il n'est pas sur que vous finissiez près de votre moto. Vous y revenez automatiquement. Mais si vous devez contourner un cactus ou un rocher, appuyez sur les flèches du pavé directionnel. Appuyez sur A si vous devez interrompre le jeu pour éviter les voitures qui arrivent en sens inverse.
Combatre
Vous pouvez donner des coups de poing, des coups avec le revers de la main et des coups de pied à vos adversaires pendant toute la course. Et si vous réussissez à vous emparer d'un gourdin ou à extirper une chaine à un autre motard, vous pouvez infliger de sérieux dégats. Vous n'avez pas besoin de viser, vous attaquerez toujours le concurrent le plus proche de vous.
Pour donner des coups de poing : appuyez sur le bouton C. Pour faire un revers : appuyez sur la flèche HAUT DU PAVÉ-D puis sur le bouton C. Pour donner des coups de pied : appuyez sur la flèche BAS DU PAVÉ-D puis sur C. Relâchez ensuite le bouton C. - Pour prendre un gourdin ou une chaine à un adversaire : appuyez sur le bouton C comme si vous alliez lui donner un coup de poing.
Apres une COURSE
Que vous gagniez, perdiez, démolissiez votre moto ou vous fassiez chopper par la police, lorsque vous finissez une course, vous voyez une brève animation et un message d'un gendarme ou d'un adversaire. Pour les passer, appuyez sur n'importe quel bouton. Vous revenez alors au menu principal où vous pouvez choisir une
nouvelle moto, un circuit, changer les options de jeu ou commencer la course au même niveau et avec la même moto qu'auparavant.
Si vous avez fini un niveau, vous voyagerez une brève animation avant de revenir au menu principal.
C'est la gloire! Cela peut également dire que vous remportez de l'argent qui vous permettra d'investir dans une moto plus rapide. Mais ne vous précipitez pas, il est sage d'en économiser un peu pour pouvoir payer les amendes et les réparations.
Vous perdez dans les trois cas suivants : si vous abîmez votre moto, si vous vous faites arrêté par la police et si vous arrivéz en bas du classement. Dans le premier cas, vous devez payer les réparations. Vous devez vous acquitter d'une amende si les gendarmes vous arrêtent. Dans le dernier cas, vous avez tout simplement utilisé du carburant.
Si vous êtes à cours d'argent, votre moto est saisie et on vous donne en guise de consolation une Shuriken 400 et 1000 dollars. Vous recommencez au niveau 1.
Sauvegarder un JEU
Il vous est possible de reprendre un jeu au niveau où vous étiez arrêté avec la même moto et la même somme d'argent en poche. Il vous suffit de copier le(s) mot(s) de passe affiché(s) dans l'écran GAME OPTIONS (options de jeu), et lorsque vous êtes prêt à recommencer, suivez les instructions concernant les mots de passe dans l'écran GAME OPTIONS.
Interrompre le JEU
Si vous avez besoin de souffler un instant, appuyez sur START à n'importe quel moment pendant la course.
Le magasin de MOTOS
La moto avec laquelle vous gagnez au niveau 5 n'est pas celle sur laquelle vous faites vos débuts. Les besoins des motards varient à chaque étape de leur carrière. Il est conseillé de commencer sur une moto légère et maniable. Par la suite, il se peut que vous vouliez passer à une moto plus puissante ; vos compétences améliorées vous permettront de maîtriser cette puissance (et le poids et la moindre maniabilité qui en résultent).
Le Bike Shop (magasin de mots) a une moto pour tout le monde. Il a en stock un choix de mots super légères, de super mots et même des mots fonctionnant au nitro. Il ne vous est malheureusement pas possible de les essayer avant de les acheter! Mais les brèves descriptions qui vous sont données ci-dessous vous permettront de choisir la moto optimale. Sachez qu'aucune affaire n'est concluante tant que la moto ne quitte pas le magasin. Prenez par conséquent votre temps pour faire votre choix.
ULTRA LIGHTS (ULTRA LEGERE)
Shuriken 400: Cette moto bas de gamme est fonctionnelle, mais d'une puissance limitée.
Panda 500: Cette moto légère et d'une puissance moyenne est d'un maniement facile à vitesse élevée.
Panda 900: Un bon équilibre entre la puissance et le poids fait de cette moto une superbe moto de compétition.
Shuriken TT 250: Cette moto à 2 temps vendue secrètement est équipée de phares. Extrêmement légère et rapide, elle peut laisser derrière elle des mots deux fois plus grosses qu'elle.
Banzai 7.11: Cette moto faite sur mesure est équipée d'un moteur 1100cc monté sur un cadre réduit de 750.
Panda 600: Pour une 600, cette Panda est puissante, bien qu'il lui manque un bon cadre. Elle peut être difficile à conduire.
Banzai 600: Un superbe cadre permet à cette moto de garder sa vitesse dans les virages, mais l'accélération est lente.
Banzai 750: Cette moto peu onéreuse et stable en toutes performances est l'une des motos les plus souvent rencontrées sur la route.
Shuriken 1000: Cette moto est très puissante et très lourde. Souvenez-vous en que vous passez des virages à une vitesse folle.
Diablo 1000: C'est le choix d'un champion à la recherche de puissance. Plus facile et plus chère que toute autre. Et elle est ROUGE!
Panda 600 N: L'oxyde azoteux donne à cette moto la puissance de 105 chevaux. Faites attention dans les virages.
Banzai 750 N: L'oxyde azoteux fait monter de façon momentanée la puissance de votre moto à 135 chevaux.
Shuriken 1000 N: Puissance énorme. Si vous appuyez sur l'accélérateur dans le mauvais virage, cette machine deviendra dangereuse.
Banzai 7.11 N: Puissance nitro sur une moto super légère : le choix des meilleurs amateurs.
Diablo 1000 N: Pour vous rendre compte s'il existe une moto encore plus rapide que la Diablo standard, il vous faudra payer 10 briques. Et elle est ROUGE!
Les circuits
MOLOKAI EXPRESS, HAWAII Baptisé d'après les courants traîtres au large de Diamond Head, ce circuit se caractérise par des virages raides en épinges à cheveux et par de brusques changements de dénivellation et est l'un des plus difficiles. Vous aurez peut-être besoin d'une moto rapide, légère pour vous faufiler dans les virages.
HOODOO'S REVENGE, ARIZONA Prenez garde aux rochers tels des fantômes qui se dressent immobiles le long de la route. Les chansons de leurs esprits vous feront peut-être quitter la route et si ce n'est pas le cas, vous serez victime de l'huile et des débris qui jonchent la route. Évitez le sable et faites attention aux voitures abandonnées sur la route.
SMOKIN'MOUNTAIN, TENNESSEE Traversez les chaînes brumeuses du Tennessee. Ce circuit sinueux comporte suffisamment de virages graduels et de pentes progressives pour donner la nausée aux motards. Les cerfs et les vaches restent morts de leur au milieu de la route lorsqu'ils entendent les vrombissements de votre moteur. De même les habitants de la région ne vont pas reculer. Et les gendarmes, ce ne sont que des personnes malveillantes et au parler franc.
GOLD RUSH, ALASKA Parcourez le chemin de la frontière à une vitesse folle. Ce circuit est l'un des plus dangereux en raison des virages sans visibilité et des dénivellations progressives. Les sapins sont plantés très près de la route. Attention aux derricks, aux cerfs et aux caribous.
MAPLE RUN, VERMONT Rien de plus reposant qu'une course dans la campagne de la Nouvelle-Angleterre. Mais lorsque vous essayez de maîtriser votre bolide lancé à 240 km/h, le paysage ne compte guère. Maple Run, l'une des courses les plus rapides, se caractérisse par des virages progressifs et des lignes droites, idéales pour une moto puissante et rapide.
Les motards
KAKANA Descendant du roi Khamayamaya, Son enfance fut imprégnée d'un mythe ancien. Il était traité comme un roi, mais la grande Île n'était tout simplement pas assez grande pour lui. Le continent fit appel à lui pour courir sur le circuit le plus dangereux depuis les régates d'outriggers à l'époque de son arrière-arrière-grand-père. D'un esprit discipliné, il mit durant
toute sa vie l'accent sur la victoire. Toutefois, c'est un joueur juste et complaisant et il s'arrête pour venir vous aider.
SLATER Sauvage de la tête aux pieds, ce gosse battit le record du monde de
vitesse sur skateboard n'arborant qu'un rictus. Son moment de vérité vint tout un matin lorsqu'il faisait du skateboard à côté d'un motard qui avait essayé de le renverser. Il le fit tomber de sa moto, monta dessus et fila en direction du coucher de soleil. Adieu le skate, vive la moto! Les méthodes de Slater sont sans compromis. Ses connaissances locales et son sarcasme en font l'une des
personnes les plus recherchées sur le tour.
MR. LAWSON Rencontrez l'homme des années 90. Belle femme. Superbe maison. Dettes énormes. Il est avocat d'assurance dans l'un des cabinets les plus prestigieux de Los Angeles et le week-end, il passe sa furie refoulée sur des couleurs qui ne se doutent de rien. Ne lui dites pas que c'est un jeune cadre. Ne l'appellez pas par son prénom. Ce dandy est sans pitié. Il ment et triche comme s'il n'y avait pas de lendemain et avec lui, il n'y en aura peut-être pas.
Son père lui fit cadeau d'une Diablo pour son baccalauréat. Biff traversait
Harvard Square sans casque, juste pour narguer les gendarmes qui l'ont arrêté. "À la recherche d'un petit boulot de secrétariat ?" lança-t-il en se moquant, alors qu'il déchira la contravention. Il sillonne maintenant le pays, resquillant dans les épreuves de courses de moto, exhibant son visage moche et faisant dans ses fonds comme un chat laperait une écuelle.
fond. C'est un déchet des années 80 : il ne fait attention qu'à lui.
IKIRA Dans son Japon natal, il n'y a qu'un dieu : Elvis. Ikira l'adore tellement qu'il se met à ressembler au King. Durant son infancy, il sillonnait les rues animées de Tokyo à califourchon sur une moto 2 temps et était connu pour monter sur le trottoir lorsque la circulation était très dense, souriant pour s'excuser alors qu'il dérangeait les piétons et fonçait dans les étalages de fruits.
Pris entre deux mondes, Ikira allie une vertu et un désir ardent de gagner. C'est un bon ami à avoir.
PUBLIC ENEMY NO. 1 Elle assista à son premier show punk à l'âge de cinq
ans. À treize ans, elle se fit tatouer en noir de la taille aux pieds. À l'âge de 18 ans, elle s'était déjà fait percer à 143 endroits. Après avoir été expulsée du Royaume-Uni en raison d'un trafic d'armes avec l'Amérique Centrale et la création d'autocollants anarchistes à Tanger, cette Anglaise désagréable se donna toute entière à l'amour de sa vie : la violence. D'une nature glaciale, elle attaque
brutalement toute personne ou chose qu'elle rencontre sur son chemin sans se préoccuper, pour le moins du monde, de son propre bien-être. ATTENTION!
WAR HAMMER Le cogneur le plus dur de San Francisco.
Cette grande gueule de 2 mètres et pesant 110kg dirige le groupe "heavy metal" Sock-n-Mouth dont les albums furent interdits dans le monde entier. Son spectacle sur scène est un Gomorhre moderne et après une nuit saine passée à se maculer d'excrements d'éléphant et à se vautrer dans du fil barbelé, il se plait à rouler à
300 km/h et à semer la pagaille. Cinglé de nature et déchaîné, il n'a dans sa vie pas de place pour le repos, même s'il a été vu un jour dans un transat pendant que ses gosses plaçait des aimants sur son front.
CHINO Né pour piloteur un hélicoptère, cette tête brûlée ignoble se tourna vers
les mots de sport pour pouvoir participer à des courses. Motard le plus chevronné de tous, Chino fera tout pour vous si vous êtes son ami, mais il vous mènera la vie dure si vous le prenez à rebrousse-poil. On raconte que lorsqu'il partit de San Quentin, il s'empara d'une moto de la police en court-circuitant le système de démarrage et partir en trombe dans le désert. Une course
poursuite avec une voiture s'ensuivit et lorsque la voiture de patrouille fit une embardée, Chino fit demi-tour en direction de l'épave et donna un coup de poing dans le pare-brise. Dans la fumée qui se dégageait du radiateur, il regarda le policier et murmura: "Je te reverrai en enfer."
JORG & SVEN Les frères jumeaux Godfredsen.
Après avoir perdu pour usage excessif du klaxon leur permis pour courses de mots sur cendrée, le sinistre duo regagna les États-Unis. Incapables de trouver des sponsors, ils se tournèrent vers les circuits illégaux où l'on ne fit pas attention à leur
nationalité étrangère. Jorg a l'air assez sympa, mais c'est l'un des types les plus désagréables sur le circuit : dites-lui par exemple qu'il ressemble à Sven. Et Sven ne prend même pas être beau. À l'instar de son frère, il passe la plus grande partie de sa vie à essayer de se désigner des autres. Il ne semble jamais satisfait. Toute hostilité l'un pour l'autre mise à part, les deux sont liés par la méchanceté et ils font groupe pour s'attaquer à des adversaires plus faibles seulement dans le but d'exprimer leur haine l'un pour l'autre.
ROZ I RYDE Elevée dans les douces îles des Caraïbes, cette fille de la campagne
apprit à faire de la moto pour survivre dans les rues de Trenchtown qui vivait au rythme des balles. Chef du groupe Liquid Angels, Ryde fut immortalisée dans le patois local pour son intrépidité et sa maîtrise de l'obeah, forme puissante de magie noire. Après s'était battue pour sortir du ghetto, Ryde travailla comme coursier à vélo à Manhattan. Mais elle éprouvait toujours cette soif de vitesse et de
challenge et s'acheta une Shuriken, gonfla le moteur et partit pour la Californie.
Sage et serviable, elle défend les opprimés qui s'en prennent au système.
NATASHA Cette belle fille aux cheveux roux est la princesse sur le circuit et elle
a tout vu. Elle eut sa première moto à l'âge de trois ans. A quinze ans, elle gagnait régulièrement les courses junior qui avaient lieu dans la région, mais après ces quelques années de vedettariat, ses fréquentations devinrent peu recommendables. Elle s'arrête de courir et encouragera son petit copain qui excellait sur les circuits de Grand Prix. Après avoir été inculpée pour sabotage et mise de
vies en danger (pour avoir soi-disant touché à la moto de l'adversaire de son mari avant une course), elle resta dans le secret, se montrant seulement pour user de sa force lors d'épreuves de mots. Elle est relaxe et généreuse, mais si vous vous en prenez à elle, vous vous en mordrez les doigts.
Les gendarmes
MARSHALL Orphelin élevé à Los Angeles, Marshall est le flic le plus fort et le plus méchant que l'on puisse tracer. Il va sillonner les routes s'il sait qu'il peut arrêter un motard. Il ne parle que de son pistolet. On raconte qu'il est devenu gendarme pour pouvoir frapper son prêtre.
KELLY C'est un début passif qui ne recherche pas les affrontements et est d'une sincérité écœurante. Il alla à l'université pour devenir assistant social, mais son père l'obligea à devenir gendarme. Il parle avec une douceur exquise. Mais le plus fâcheux est qu'il fait tout son possible pour vous aider.
ORTEGA Ce gendarme impassible fait juste son boulot et conduit chaque arrestation comme une affaire sans grande importance. Son approche simple fait de lui l'un des flics les plus tolérés dans le coin. Pas d'attitude, pas de vengeance et pas de problème.
ROURKE Il fut sergent au Fort Dix pendant 18 années avant devenir gendarme. Pointilleux à l'extrême, il a un jour dressé une contravention à quelqu'un qui avait regardé à gauche, à droite et à gauche dans une rue à sens unique. Si vous pensez que vous allez le rencontres, assurez-vous que vos papiers sont en règle.
O'CONNOR. Cette fille brute naquit d'un père inconnu. Elle habite dans une cabane en Alaska aux côtes de vingt et un chiens de traineau et elle conduit sa moto trois heures par jour juste pour distribuer des contraventions aux touristes. Elle ne peut pas se faire à la vie du 20e siècle et elle ne s'en cache pas.
Réalisation artistique: Arthur Koch, Matthew Sarconi, Keith Bullen & Peggy Brennan
Producteur: Randy Breen
Assistant-producteur: Steve Murray
Effets sonores et musique : Rob Hubbard, Don Veca & Tony Berkeley
Gestion du produit : Frank Gibeau
Réalisation artistique du coffret: E. J. Sarraille Design Group
Développement de la documentation/des personnages : J. Poolos
Mise en page de la documentation : Peter Larsen
Circuit et tests: Steve Murray, Steve Matulac, Sheri Sarkis, Jeff Glazier, Steve Imes, Yun Shin & Robert Zalot
Outils : Rod Ang, David Walter & Walt Stein
Assurance qualité : Terrence Chin, Kevin Hogan, Ashley Richardson
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P. O. Box 835
SLOUGH, UK
SL3 8XU
Road Rash™ II est une marque d'Electronic Arts.
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La licence de ce jeu est accordée par Sega pour jouer sur le SEGA MEGA DRIVE SYSTEM.
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Le vieux manuel
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